250W紫光NMRW減速機
紫光減速機結構特點：
--優質鋁合金鑄造箱體,適應*的萬能安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;
--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;
--重量輕,機械強度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
主要材料
--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；
--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。
涂漆
--鋁合金：
①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
效率
效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率：
①動態效率ηd：減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；
②靜態效率ηS：減速機在停止狀態（靜磨擦）下的傳遞效率；
由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd>ηS。
傳動可逆性
在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：
ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。
250W紫光NMRW減速機
蝸輪蝸桿減速機型號：
NMRW025(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為11MM
NMRW030(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為14 MM
NMRW040(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為18/19MM
NMRW050(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為25/24MM
NMRW063(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為25/28 MM
NMRW075(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為28/35 MM
NMRW090(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為35/38MM
NMRW110(可選5-100速比）  鑄鐵材質   輸出孔直徑為42MM
NMRW130(可選5-100速比）  鑄鐵材質   輸出孔直徑為45MM
NMRW150(可選5-100速比）  鑄鐵材質   輸出孔直徑為50MM
紫光減速機,紫光減速機特點1、機械結構緊湊、體積外形輕巧、小型高效；2、熱交換性能好、散熱快；3、安裝簡易、靈活輕捷、性能*、易于維護檢修；4、運行平穩、噪音小、經久耐用；5、使用性強、安全可靠性大；性能特點：1、減速電機結合技術要求制造,具有很高的科技含量。 2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上。 3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。 4、振動小,噪音低,節能高,選用優質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。 5、經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產品使用質量特征。
紫光減速機|紫光蝸桿減速機目前已廣泛應用于冶金、礦山、輸送、水利、化工、食品、飲料、紡織、煙草、包裝、環保等眾多行業和領域工藝裝備的機械減速裝置，深受用戶的好評、是目前現代工業裝備實現大速比低噪音、高穩定機械減速傳動控制裝置的zuihao選擇。
紫光減速機|紫光蝸桿減速機性能
1.傳動平穩、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用。
2.能以單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節省制動裝置。
3.蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發熱和溫度較高。
4.對潤滑和冷卻要求較高一些。
5.互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件。
6.箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和萬能型（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式）
7.輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。
8.輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。
9.可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。
紫光減速機,紫光減速機在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。我們的產品廣泛應用于冶金礦山、起重運輸、建材化工、紡織塑料、輕工食品、環保等領域。公司擁有大模數滾齒機、精密蝸桿磨床、數控座標鏜床、磨齒機、加工中心,滲碳氮化爐、齒輪檢測儀等專業化配套設施與檢測設備，保證了產品的內在質量清華紫光減速機,紫光減速機-選型方法：1、蝸輪蝸桿減速機分為RV系列和VF系列，首先確定是哪種系列？例如：VF系列一般是用在焊接設備上的，RV系列的用途比VF系列的用途要廣泛很多；2、中心距：蝸輪到蝸桿的距離；3、速比：電機的轉速/每分鐘的輸出轉速；4、是否需要帶電機，帶電機輸入軸的直徑或者法蘭的直徑；不帶電機軸的直徑；5、是否需要帶輸出軸；6、是否需要帶輸出法蘭；7、減速機的安裝方式；蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。結構蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。
我們專注于機電行業，聚焦工業制造領域。產品只是公司發展的一個載體，我們將持續關注市場需求，開拓值得開發的新興業務；新興業務的拓展應該充分體現產業關聯性、先進性；在持續開拓新興業務的同時，啟動老業務的主動退出機制，以期將資源zui大限度集中在*產業上。
動力傳動事業部產品：（使用“紫光"商標）
1．電機：通用電機、制動電機。
2．機械無級變速器：UD系列機械無級變速器。
3．蝸桿減速機：RW系列蝸桿減速機。
4．硬齒面齒輪減速機：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列、KM系列硬齒面減速機。
紫光成立于1997年，經過十多年來的快速發展，已經成為動力傳動制造行業規模化、專業化和制造工廠。ZIK紫光的各類產品，已經在全國各地區、各行業得到了廣泛應用。ZIK紫光產品行銷全國各地，出口各地區，在美國、歐盟、等南亞等地區，得到了用戶廣泛的認同，深受用戶好評。

我們的服務  
1，專業的銷售工程師為用戶提供整體設計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機的使用；  
2，專職售服人員，協助用戶搞好產品與主機配套的安裝、調試；  
3，向用戶宣傳產品使用性能以及維護保養油管事項；  
4，公司備有充足的備件，保證用戶設備可以得到即使的維護與檢修；  
5，咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄，反饋相關部門；  
6，服務原則為：以*服務、zui快速度和專業的態度，服務客戶。